Análisis de F1 25: la Fórmula 1 regresa con más contenido y un sólido paquete de mejoras
Análisis y opinión de F1 25, la nueva entrega de la saga de conducción de Codemasters que sale de boxes con mejoras y novedades para PS5, Xbox Series X|S y PC.
La nueva temporada de la Fórmula 1 ha arrancado y, como viene siendo habitual, EA Sports acompaña el estreno de la categoría reina del automovilismo con una nueva entrega de su saga de conducción. Dicho de otro modo, fiel a la cita anual, F1 25 ya está aquí.
Codemasters presenta un título continuista en lo jugable, pero que añade unas cuantas novedades interesantes para volver a situar a esta franquicia de simulación y conducción en los primeros puestos de la parrilla.
Sin dar muchas más vueltas (que suficientes vas a dar en el juego), en este análisis de F1 25 voy a contarte todo lo que llega al juego para dar nuevos alicientes a los fans de los monoplazas, de la misma manera que lo haría un paquete de mejoras milagroso para Aston Martin.
Tras un F1 24 que se sintió un tanto decepcionante en cuanto a jugabilidad y contenido, este nuevo título realiza un primer stint marcando buenos tiempos gracias al regreso de Braking Point y una serie de novedades que, sin ser revolucionarias, sí cumplen su objetivo.
Es hora de plantar cara a los McLaren y a Max Verstappen y ver en profundidad todo lo que ofrece este nuevo juego de la saga. Estos son los puntos que voy a tratar en el análisis de F1 25 para PS5, Xbox Series X|S y PC:
Braking Point 3 es el gran añadido de F1 25: así es el modo historia de la Fórmula 1
El particular modo historia que nos ha acompañado de modo intermitente regresa con una tercera parte en esta entrega. Braking Point 3 continúa con una llamativa fórmula narrativa que sigue las andanzas de la escudería Konnersport dentro y fuera de la pista.
Esta entrega prosigue con los eventos que vimos en F1 21 y F1 23 y nos pone a los mandos de la piloto Callie Mayer y su compañero Aiden Jackson, con el guion siempre con el ojo puesto en otros conocidos personajes como son Devon Butler o Casper Akkerman. ¿La misión de este año? Ganarle el campeonato de constructores a Red Bull.
La alternancia entre espectaculares cinemáticas y objetivos en carrera que cumplir nos vuelve a dejar un cóctel sumamente entretenido que logra ofrecer algo que muchos títulos deportivos como EA Sports FC 25 o MotoGP 25 están perdiendo: emoción y experiencias diferenciadas.
Es cierto que la historia de Braking Point 3 no viene a establecer un nuevo paradigma en cuanto a narrativa, pero los conflictos y dramas que plantea (en carrera y en los despachos) y cómo lo hace recurriendo a ese estilo de falso documental logran captar tu interés.
Los personajes, al ser conocidos, siguen cultivando cierto carisma (algo complejo de lograr en títulos deportivos), aunque me habría gustado ver más interacciones de estos con pilotos reales como Charles Lecrerc, Alonso o Lando Norris, por ejemplo.
A nivel gráfico, sus escenas son alucinantes (especialmente las que retratan determinados momentos de las carreras) y en lo jugable, este modo es perfecto tanto para nuevos pilotos, como para los mayores veteranos, ya que plantea casi todas las situaciones posibles de este deporte.
Más allá de los objetivos de las carreras en las que compites a lo largo de las dos temporadas que abarca esta historia, lo que ocurre en la pista está atado a un destino ya establecido, pero el modo Braking Point de F1 25 se las apaña para que te esfuerces por competir y dar lo mejor en cada gran premio.
Fuera también hay algo de gestión al poder tomar decisiones que mejoren tu reputación en el paddock (lo que da lugar a más respuestas que elegir en las ruedas de prensa), aunque esto no tiene trascendencia alguna en el resultado final de la historia.
Si bien hay algunos flecos que podrían corregirse (como un doblaje al castellano sumamente irregular), las cinco o seis horas que me ha durado Braking Point 3 se me han pasado tan rápidas como ir a 320 km/h. Buen arranque para esta entrega.
¿Qué novedades tiene F1 25? Mi Equipo 2.0 y todos los cambios
No obstante, la experiencia central de F1 25 y de pasadas entregas da vueltas en torno a otros modos. Mi Equipo 2.0 es el otro gran eje del juego. El modo en el que gestionamos la carrera de un piloto ahora se escinde en una modalidad que nos permite convertirnos en el titular de la escudería.
Al ponernos en la piel de un propietario (también podemos elegir a Konnersport y al ficticio equipo de F1 La Película) podremos gestionar al personal del equipo, invertir en el desarrollo de mejoras para los monoplazas, negociar contratos con los pilotos, ganarse el apoyo de los fans y mucho más.
Las finanzas también son importantes y hay mecánicas profundas que hacen que la experiencia fuera de cada fin de semana de competición sea más interesante. De nuevo, se trata de una pequeña evolución de lo visto en pasada entregas, pero es algo que se agradece.
Aprovecho para señalar que me hace muchísima gracia que puedas ser Javier Bardem en el juego o controlar a Brad Pitt como piloto, ya que F1 25 apuesta por promocionar su película añadiendo a ambos actores, aunque, incomprensiblemente, solo si pagas la edición más cara.
Si decides afrontar tu carrera únicamente como piloto, la novedad de este año es que se pueden contratar pilotos "Iconos". Es decir, leyendas como Michael Schumacher o Ayrton Senna pueden participar en el mundial. ¿Poco realista? Sí. ¿Curioso? También.
Se echan en falta mayores novedades en este apartado, ya que la renovación de Mi Equipo está casi por completo orientada a la parte de gestión antes mencionada. Y siguiendo por este trazado, el compendio que es F1 World tampoco destaca por sus mejoras.
Esta parte que aglutina modos más casuales, online y las funcionalidades de juego como servicio (pase de temporada, microtansacciones y demás) apenas ofrece novedades más allá los eventos de exhibición multijugador y una personalización de vinilos algo intrascendente.
Eso sí, los circuitos mejoran. Como muchos otros títulos deportivos, F1 25 utiliza la técnica del "palabro puntero" para anunciar un nuevo paquete de mejoras en lo técnico. El palabro este año es LIDAR, sistema que escanea varias pistas icónicas para que sean lo más realistas posibles.
Desde la superficie del asfalto, la altura de los pianos y hasta los árboles que hay fuera de las trazadas, varios circuitos se benefician de este sistema, concretamente, cinco: Imola, Baréin, Miami, Suzuka y Melbourne.
¿Por qué todos los demás no? Bueno, seguro a que el año que viene tenemos algunos más como novedad destacada (así funciona esto de las entregas anuales). Aunque F1 25 sí que se molesta en ofrecer algo más en esta importante materia.
LIDAR y el añadido del path tracing (solo PC) mejoran la iluminación dinámica y la exactitud de los circuitos (el juego ha abandonado las versiones de PS4 y Xbox One), pero aunque las mejoras gráficas estén bien, lo de pararse a ver los detalles no pega demasiado con el estilo de juego de la saga.
Así que esa novedad a la que hacía referencia antes se experimenta con la posibilidad de recorrer Silverstone, Red Bull Ring (particular debilidad de un servidor) y Zandvoort en sentido inverso. Vamos, el modo espejo que Mario Kart inventó hace ya unas generaciones.
De nuevo, no entiendo por qué solo un pequeño puñado de circuitos son los beneficiados, pero su resultado convence y añade más contenido que disfrutar; ya que pilotar al contrario en estas pistas es toda una experiencia.
La jugabilidad de F1 25: así se conduce el monoplaza este año
Pero hablemos del bólido. ¿Cómo es pilotar un monoplaza en F1 25? La jugabilidad de un título como el presente puede cambiar mucho con el paso de los meses y actualizaciones, pero por el momento, se siente bien.
Esto es ya un buen punto de arranque tras lo sucedido con el pasado F1 24, que erraba demasiado con muchos de sus ajustes y novedades introducidas. Por suerte, esos errores garrafales iniciales que vimos hace un año no están en esta entrega.
La versatilidad define la conducción de F1 25. Para empezar, las mejoras de accesibilidad de la anterior entrega (que otras sagas como MotoGP han implementado), que tenían como objetivo captar nuevos jugadores, siguen estando ahí.
Los diferentes esquemas de control que van de casual a especialista ofrecen una experiencia tremendamente personalizable. Conduce como quieras gracias al control de sistemas como la tracción, la asistencia de frenado, reglaje, la activación del DRS y muuuchísimas más opciones.
Esa deriva hacia el arcade sigue estando presente (el control de tracción ahora es más estable, por ejemplo), ya que F1 25 no deja de ser una continuación de los cambios vistos en el anterior juego, pero para quien disfrute con el modo más cercano a la simulación, también hay añadidos.
Esta entrega pone especial atención en todo lo relacionado con la degradación de los neumáticos, su comportamiento frente a distintos terrenos o su más difereciado agarre. para que haya una mayor diferenciación entre los trazados urbanos y los circuitos normales.
También he notado mucho una de las principales implementaciones en la aerodinámica. Tragar aire sucio y sus efectos son mucho más palpables, al igual que los cambios en las marchas y su posible impacto en el control del monoplaza.
En resumen, durante mis sesiones de juego he notado una correcta conducción con positivos ajustes que corrigen los aspectos más negativos de F1 24. El paso por los pianos se siente a lo mandos, el viraje del coche igual (ya no hay volantazo)... no hay mucho que derrape.
Aunque no habría estado mal que se siga poniendo más atención en mejorar otros apartados. Por ejemplo, los comentarios de... ¡Antonioooo Lobaaaato! (leer como en el anuncio) destacan, pero vuelven a carecer de la emoción que sí que escuchamos en las carreras reales.
Las animaciones de los pilotos en el podio siguen viéndose arcaicas (pese a que parece haber nuevos tiros de cámara en las celebraciones). Estas son algunas de las asignaturas pendientes que la saga debería quitarse de encima de una vez por todas añadiendo mejoras sustanciales.
Precio, plataformas y ediciones de F1 25
F1 25 está disponible en formato físico y digital para PS5, Xbox Series X|S y PC a un precio de 79,99 euros en consola y 59,99€ en PC en su edición estándar (que incluye el pack Celebración de los 75 años de la Fórmula 1).
Además, también se encuentra disponible la Iconic Edition a 99,99 euros con todos estos extras: Pack icónico de Lewis Hamilton, evento de F1 World en F1 24, 3 días de acceso anticipado, escenarios de F1 THE MOVIE, Pack del equipo APXGP y Pack de diseños de la reserva.
¿Cuánto vale tu coche?
Siempre hay cambios que hacer, otros que se realizan a medias y deficiencias que no se terminan de solucionar para así promocionarlos en juegos futuros. Pero lo cierto es que, tras jugar a F1 25, salgo con muchas mejores sensaciones que en pasadas entregas de la saga.
F1 25 añade contenido de calidad que demuestra que se ha realizado un esfuerzo creativo (algo importantísimo si hablamos de juegos anuales). La historia de Braking Point 3 o los añadidos de Mi Equipo 2.0 lo dejan bastante claro.
En materia de conducción, la jugabilidad de esta entrega solventa muchos de los problemas que vimos el año pasado. No es la entrega más puntera, pero sí que ofrece una experiencia agradable para novatos y también para conocidos.
Quizá la simulación siga sin tener el mismo peso (siempre puedes ir a otras propuestas como Assetto Corsa o iRacing), pero por lo menos se nota que hay algo que ha variado. Red Bull ya no domina; y al final, los cambios, siempre aportan un pequeño acelerón.
Valoración
Nota 80
F1 25 no marca la vuelta rápida en la saga, pero sí que aporta mejoras sustanciales en materia de conducción respecto a F1 24 y se molesta en añadir contenido interesante y bien pulido como es Braking Point 3 o los añadidos de gestión de Mi Equipo.
Lo mejor
Mejoras jugables sustanciales respecto a F1 24. Braking Point 3 demuestra calidad. El modo titular de equipo para quien ame la gestión.
Lo peor
F1 World sigue sin presentar novedades de peso. Que haya que pagar más por el contenido de F1 La Película. El continuismo inherente.
Plataforma comentada: Ps5
Otros artículos interesantes:
F1 25
Lanzamiento
30-5-2025
Género
Velocidad
Compañía
EA Sports, Codemasters
Pegi
+3
Número de jugadores
1-2
Multijugador
2-22
Idioma de los textos
Español
Idioma del audio
Español
Idioma de los subtítulos
Español
David Rodríguez
Redactor
David Rodríguez es redactor y analista en HobbyConsolas. Especializado en videojuegos, se dedica a cubrir la actualidad del sector mediante noticias, críticas, artículos de opinión y vídeos.