Jugar 6 horas a Forza Horizon 6 no me bastan: necesito seguir conduciendo por este Japón tan espectacular como gigante

Quiero... necesito que Forza Horizon 6 salga ya. Playground y Microsoft se preparan para el lanzamiento en Xbox Series X|S y PC (más adelante en PS5) del juego de la saga que por fin nos llevará a Japón, una de las localizaciones más solicitadas. Y, tras haber podido ponerme al volante, no veo el momento de llegar a esa meta.

He jugado algo más de seis horas a Forza Horizon 6 y si quieres un resumen concentrado de toda esa experiencia, te diría que, pese a el contenido estaba muy limitado en esta preview, me lo he pasado como un enano explorando un Japón que se me antoja espectacular.

Por ahora, no puedo decirte si Forza Horizon 6 va a conseguir aquello que logró Forza Horizon 5 hace unos años: ser un más y mejor en toda regla. Eso habrá que dejarlo para el análisis. No obstante, lo que he podido ver hasta ahora me deja clara una cosa... Este Japón pinta alucinante y, por seguro, va a ser mi patio de recreo de 2026.

Forza Horizon 6 nos da otro gran patio de recreo

Dejando mundos abiertos de este 2026 como el de GTA 6 o Fable (Playground no para) a un lado, lo que propone este Forza es otro pozo de horas en un lugar vibrante, específicamente diseñado para ser otro festival memorable para los amantes del motor y la conducción arcade.

Pese a que el contenido de esta primera prueba solo permitía disfrutar de tres carreras de calificación para el Horizon Festival, que daban para una hora de juego y que nos presentaban como un piloto novato que viene a labrarse un nombre, lo que sí que se podía hacer era recorrerse todo el mapa (salvo la Isla Leyenda). Y eso he hecho, obviamente.

Claro está, lo primero ha sido derrapar en el cruce de Shibuya, tal y como pasaba en Tokyo Drift, y conocer cómo es la urbe más grande de la saga hasta el momento. Definitivamente, se nota el esfuerzo que han puesto en la recreación de la capital nipona.

Si bien los entornos urbanos no han sido la prioridad de la saga, Tokyo luce muy bien y se siente más grande e imponente que Guanajuato, Niza o Edimburgo. Y esto va más allá de pasar por el tecnológico barrio de Akihabara o el distrito financiero de Ginza. El juego recrea muy bien toda la iconografía arquitectónica nipona. Por momentos, jugar a Forza Horizon 6 ha sido como volver a pisar la fastuosa ciudad.

Es cierto que se echa en falta algo más de población por las aceras (como lo que proponen sagas como Need for Speed) para que se sienta más realista, pero la amplitud en este tipo de escenarios es el acelerón que la saga necesitaba para ofrecer nuevas experiencias.

Porque, en esencia, Forza Horizon 6 repite la jugada y es continuista en cuanto a su forma (incluso con una interfaz similar respecto a otras entregas). Japón es otro mundo recreado al dedillo, aunque más grande que México y con cantidad de eventos que realizar. 

¿Cuáles? Como digo, en esta preview solamente había tres carreras clasificatorias disponibles, una en circuito cerrado con coches deportivos retro, otra cross country (la mejor) y una que era un recorrido abierto, con puntos de control. En estas pruebas solamente pude probar la modalidad "Solo", pero la experiencia competitiva contra la máquina fue bastante retadora y gratificante.

Además, también se podía experimentar la alta velocidad con eventos como una drag meet, time attack contra el crono o recorridos de drift. Todos aplican eso de "llegar y besar el santo", dado que no requieren ni de pantallas de carga ni de ninguna configuración previa. 

Time attack es extremadamente ágil y pica muchísimo. Basta con meterte a un circuito para empezar a ver el tiempo correr. Una vez das una vuelta puedes ver el delta, sector a sector, lo que te impulsa a mejorar y batir tu marca y la de los fantasmas de otros jugadores.

En cuanto a las "drag races", ahora, al colocarte en el cajón de salida, debes estar muy atento al semáforo, ya que el tiempo de reacción importa y no hay pantalla de carga. Simplemente, te acercas y el juego te coloca en la posición a la espera de que salgas disparado.

Solamente me quedo con la curiosidad de ver cómo serán los eventos Horizon Rush o las Historias de Horizon, que prometen de lo lindo.

Además, como mundo abierto, Forza Horizon 6 cuenta con coleccionables como 200 mascotas que destruir (que son figuras "kawai" de comida como dangos u oniguiris), los clásicos carteles de EXP o los coches abandonados que puedes adquirir.

Y no puedo entrar en detalles de la jugabilidad online dado que solo me he encontrado con unos pocos jugadores y con bots (a los que podías retar para disfrutar de una carrera improvisada), pero sí que te confirmo que esta entrega también cuenta con el mundo online compartido en el que te encuentras a los fantasmas de otros usuarios.

Más allá de esos tipos de carreras y pruebas, dado que este avance de Forza Horizon 6 solo incluía una ínfima parte del contenido que tendrá el juego final, permíteme que te hable de las sensaciones en la conducción y del mapeado, ya que esas seis horas sí que sirven para sacar unas cuantas conclusiones de cara a la llegada del juego.

El Japón con el que siempre soñamos

Japón luce increíble más allá de Tokyo. El mapa es enorme y recrea diferentes prefecturas de Honshu. Tenemos campos de arroz, bosques impenetrables, carreteras de montaña, costas soleadas y también nieve, incluso jugando en primavera. El paso de un bioma a otro se siente mucho mejor al integrar zonas de "transición".

Todo queda adornado por puntos de interés que reflejan los contrastes de este país y que se mezclan con una cultura automovilística icónica. Tenemos modernidad por un lado, con el parking de Daikoku o las famosas curvas de Irohazaka Slope, y tradición por otro, pudiendo visitar templos, castillos, pisar la sakura o contemplar el monte Fuji.

Por ejemplo, se puede recorrer Yuki-no-otani, la gran pared de nieve de Tateyama, al norte del mapa, cuya carretera ha inspirado circuitos de Mario Kart. Como digo, seis horas no bastan para empezar a descubrir siquiera un mapa que llevábamos esperando años y años.

Juegos como Ghost of Yotei o Assassin's Creed Shadows nos han hecho disfrutar de los parajes de un Japón feudal, títulos de la saga Yakuza han retratado esa modernidad urbana, pero con Horizon 6 lo que tenemos es una visión completamente distinta. La carretera es tuya.

No sé qué pensarán de nosotros en Japón-pon... al vernos destrozar arrozales o estamparnos contra la Tokyo Tower, pero lo de ir por ahí arrasando con todo para conseguir puntos sigue siendo un placer culpable que continúa funcionando a las mil maravillas.

Y es que cuanto a la conducción y la personalización, lo arcade sigue imperando, pero se añaden opciones como poder rodar con el desgaste de neumático activado. Pilotar es una maravilla y no pude resistirme realizar unas cuantas sesiones de relajada conducción con mi playlist favorita de Spotify sonando de fondo. Terapia absoluta. Aunque también tienes la opción de escuchar las habituales emisoras de radio con temas licenciados bastante cañeros.

Y en materia de audio, también destacar que esta prueba fue en inglés, pero el juego final contará con textos en español y doblaje al castellano, una importante característica que regresa desde FH5.

En cuanto a otras novedades, ahora se puede activar el Autodrive, una conducción automática que te lleva a un punto escogido sin necesidad de que toques nada. Es algo anecdótico y opcional, pero es la funcionalidad perfecta por si quieres parar en boxes (ir al baño), pero sin dejar de avanzar en el juego.

El buen fondo de... garaje que tiene Forza Horizon 6

Y en lo que respecta a los protagonistas, los coches... Obviamente, no he podido catar los 550 que llegan de base, pero sí varios como el Nissan Silva K’s 1989, GMC Jimmy 1970, Toyota Celica GT-FOUR ST205 1994 o los que he ido encontrando o adquiriendo en diferentes puntos.

Otra cosa no, pero marcas nacionales en Japón hay de sobra y me he puesto al volante del Acura RSX Type S 2002 o del Toyota Supra RZ 1998. También he catado el Honda S2000, el Mitsubishi Eclipse GSX 1995, un Honda Civic Type R 2016 o modelos internacionales como el BMW M3 2008 o el Ford Mustang Shelby GT500 2013.

Todos exhiben galones, con un diseño de sonido increíble para cada uno y con unas sensaciones en la conducción muy distintas. Claro está, que no es lo mismo ir con un tanque como el Jimco Hammerhead Class 1 2020 que con un Honda Civic Type R 2016. La recreación de cada vehículo sigue siendo portentosa en lo visual, por supuesto.

El juego es bello de narices y eso que solo había una modalidad gráfica disponible en Xbox Series X|S (30 fps y 4K), aunque de lanzamiento se podrá jugar a 60 fps sin problemas. El nivel de detalle es el que esperarías de un juego que aspira a suceder a otro bombazo gráfico como fue el pasado Forza Horizon 5, aunque la iluminación la he notado un poco quemada en algunos momentos y presentaba fallos al entrar a túneles, por ejemplo. Es de esperar que todo esto se corrija.

En cuanto a las opciones de personalización, muchas estaban capadas, pero sí que pude ver una de las novedades, la gestión del garaje, que permitía colocar todo tipo de decoraciones a tu gusto. La variedad de opciones en este aspecto era bastante grande. Y esas motos que se han visto en avances... solo son decorado.

De esta preview me quedo con algo que no muchas veces podemos llegar a tener claro. Dado que no había muchos eventos, Forza Horizon 6 aún tiene que demostrar y hay novedades para las que tendremos que aguardar un poco más, pero con un mapa de estas características, está claro que lo que nos llega este mayo va a ser enormérrimo.

Descubrir el Japón de Forza Horizon 6 va a ser un gustazo y encima no hay que preocuparse por pagar gasolina a 1,7 o más. Tan solo hay que tener en cuanta una cosa: los japoneses conducen por la izquierda.

Forza Horizon 6

PCPS5Xbox Series X

Lanzamiento

10-5-2026

Género

Velocidad

Compañía

Xbox, PlayGround Games

Pegi

+3

Número de jugadores

1

Multijugador

12

Idioma de los textos

Castellano

Idioma de los subtítulos

Castellano

Hobby93Excelente

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